עברתי למדינת גרמניה של אשתי בשנת 2011. החיים טובים כאן, אבל השנה הראשונה שלי כללה חוויה שלעולם לא אשכח:
קבלת רישיון הנהיגה הגרמני שלי.
לאלו מכם שלא יודעים, תהליך קבלת רישיון הנהיגה בגרמניה ( רשיון נהיגה , מבוטא 'FEWR-er-shine') אינו דומה לזה בארה'ב.
להלן מספר דרישות:
האם פרקר שנאבל התחתן?
- קורס עזרה ראשונה חובה של שמונה שעות
- לפחות 37 שעות הדרכה (ויתרתי על כך מכיוון שכבר החזקתי ברישיון נהיגה של מדינת ניו יורק)
- עובר שתי בחינות (עיוניות ומעשיות)
- עלות של מעל 2,000 דולר
אם אתה חושב שכל זה מעט מוגזם (כפי שבוודאי עשיתי), אתה צריך לזכור שגרמניה היא מדינה דתית בנוגע לנהיגה. זהו ביתם של כמה ממותגי הרכב המוכרים ביותר בעולם, דהיינו דיימלר-מרצדס, BMW ו- Volkswagen. וכפי ששמעתם, חלק גדול מה- כביש מהיר (המילה הגרמנית לכביש מהיר) אין מגבלת מהירות רשמית.
בחצי השנה הראשונה שלי ב דויטשלנד התאפשר לי לנסוע ברישיון הנהיגה הניו יורקי שלי, ולקראת סיום התחלתי ללמוד למבחן העיוני.
עם 30 שאלות בלבד, המבחן הזה לא נראה כל כך מאיים. אבל אל תלך שולל; זה לא דומה למקבילו האמריקני. כן, כל השאלות הן בחירה מרובה. אך בעוד שבגרסה האמריקאית יש רק אפשרות אחת נכונה לכל בעיה, התשובה הנכונה לכל שאלה נתונה בבחינת הנהיגה בגרמניה עשויה להיות אחת, שתיים או כל שלוש האפשרויות הקיימות.
והם משתדלים מאוד להערים עליך.
לדוגמה:
מה עליכם לבדוק על מכונית עם נגרר קרוואנים לפני שאתם יוצאים למסע?
ת. האם הראייה דרך המראות האחוריות מספקת
ב. האם אורות הקרוואן עובדים
ג. האם הנוסעים בקרוואן השיירה חבשו את חגורות הבטיחות
התשובות הנכונות הן A ו- B.
לאלו מכם אשר (כמוני) חשבו שצריך לכלול את הבחירה ג ', טוב לדעת שכאן, חייהם של הנוסעים בקרוואן לא מסתכמים בהרבה. אשתי אומרת שזה בגלל שזה לא חוקי לך לנסוע עם נוסעים בקרוואן שלך בכל מקרה (היא חושבת). אבל אם כן, לפחות אינך צריך לדאוג לשלומם.
דבר נוסף: מותר לך בסך הכל שלוש תשובות שגויות על מנת להשיג ציון עובר. במילים אחרות, אם אתה לא מצליח להשיג ציון של 90% ומעלה, מזל קשה.
עכשיו הייתי סטודנטית נהדרת ואני בוחן די טוב. אבל נכשלתי בבחינה העיונית הגרמנית בפעם הראשונה בה לקחתי אותה.
ובעשר הפעמים הבאות.
ובכן, רשמית, נכשלתי בזה רק פעם אחת. למרבה המזל, מרבית מבוכתי נכללה בפרטיות ביתי, שם נכשלתי במבחן מדומה ממוחשב שהשתמש בשאלות רשמיות. אך לא יכולתי לחמוק מהעובדה שלמרות כמעט 20 שנות ניסיון בנהיגה, לא הצלחתי לעבור את המבחן הזה.
אז ביליתי את השבועות הקרובים בלימודים כמו שחיי תלויים בכך. לא היה שום סיכוי שאניח לבחינה הזו להביס אותי. השאלות האלה לא יתאימו לידע שנרכשתי לאחרונה בדיני תעבורה:
על אילו כלי רכב חל איסור הנהיגה של יום ראשון וחג?
למשאיות שמשקלן המותר הכולל עולה על 7.5 טון, כמובן!
עד לאיזה מסה כוללת מותרת ניתן להחנות כלי רכב מנועים בשבילים רגילים המיועדים במיוחד?
האם זה כל מה שיש לך? 2.8 טון, טיפש!
היכן אסור לחנות?
אה, תן לי לחשוב ... יכול להיות שזה יהיה לפני אבני שפה שקועות ובקצה הכביש אם זה ימנע מאחרים להשתמש באזורי חניה ייעודיים, אך לא מיד מאחורי מעברי הולכי רגל?
מובן מאליו.
לאחר שעברתי את הניסיון השני שלי במבחן, עשיתי עבודה מהירה בבחינה המעשית. הפרק הקשה הזה בהחלט בחיי היה סגור לפתע, באופן מעט אנטיקלימטיבי.
אז מה המוסר של הסיפור הזה?
'מה שלא הורג אותנו מחזק אותנו'.
מעניין שציטוט זה מיוחס לפילוסוף, משורר ומלחין גרמני מסוים בשם פרידריך ניטשה.
לא פחות משכנע הוא שכעבור כמה שנים (גם בגרמניה), המצאה פורצת דרך הופיעה לראשונה ושינתה את העולם והחברה כפי שאנו מכירים אותה. בשנת 1885, כאשר ניטשה היה בשנות הארבעים לחייו, בנה קרל בנץ את המכונית הראשונה המונעת בגז.
יָד הַמִקרֶה?
החליטו בעצמכם.
