אף אחד לא אוהב שיגידו לו שהם משלמים יותר מהמחיר הרגיל.
נראה כי אובר קיבל את ההודעה.
שווי נטו של שירלי מקליין 2017
החל מיום חמישי, צרכנים המזמינים נסיעה באובר כבר לא יראו את שיעור ה'זינוק 'הידוע לשמצה - פרמיום ה- Uber גובה מעל התעריף הרגיל שלו כאשר הביקוש לנסיעות עולה על מספר הנהגים שיש.
במקום זאת, אובר תציג לצרכנים את המחיר הכולל ברגע שהם מזמינים נסיעה.
אפליקציית Uber תחשב לפני שתקבל כמה עולה להגיע מנקודה A לנקודה B בהתבסס על מרחק, זמן, תנועה ותמחור נחשול. אם המחיר בסופו של דבר גבוה מהמחיר הטיפוסי, אז אובר יציין שהוא הועלה בגלל הביקוש, אך לא בכמה.
המשמעות של השינוי תצטרך להקליד את היעד שלך באפליקציה לפני הנסיעה מעתה ואילך.
אין הפתעות
אובר אומר כי הצגת מחיר הנסיעה מראש תקל על הבנת התמחור שלה. על ידי הצגת מחיר אחד לנסיעה, הצרכנים לא צריכים לעשות שום מתמטיקה כדי להעריך כמה תוספת הם ישלמו בגלל, למשל, נחשול של 1.7X. ולא יהיו הפתעות כשראו את הצעת החוק הסופית.
אובר בוחנת תמחור מראש בשש ערים בארה'ב ובחמש ערים בהודו מאז אפריל. עד כה, החברה אומרת כי לרוכבים קל יותר להבין את התמחור וסביר יותר שהם יחזרו להשתמש בשירות. החברה גם משתמשת בתמחור מראש עבור שירות UberPool שלה, המאפשר לאנשים שונים לחלוק נסיעה ב- Uber.
דאג ביגס אליסון שווי נקי
עם העדכון, אובר מחסלת גם את הברקים כדי להצביע על כך שהיא גואה, ואין עוד אפשרות לקבל הודעה כאשר הנחשול יורד.
אובר התקשתה בעבר עם רוכבים ותמחור גל. ערב ראש השנה ידוע לשמצה לרוכבים שמסכימים למחירי עלייה גבוהים מבלי להבין שנסיעה פי 3.5 פירושה שהם יקבלו חשבון של 215 דולר.
החברה ניסתה לרסן את ההפתעות בכך שגרמה לרוכבים לאשר את מכפילי הזינוק הגבוהים יותר לפני שנסעו לרכיבה, אך גם אז הרוכבים נתפסו מכל משמר. השינוי האחרון מבהיר לרוכבים לפני שהם נכנסים למה שהם משלמים, גם אם הם לא יידעו כמה זה יקר יותר מנסיעה רגילה.
זֶה כַּתָבָה הופיע לראשונה ב Insider Insider .
