אילון מאסק אולי באמת ממש חכם, אבל אפילו הוא לא יכול לבצע את החזון שלו לבד. כמו כל עסק, טסלה צריכה לגייס אנשים מוכשרים.
טסלה זקוקה במיוחד לכישרון בינה מלאכותית בכדי להגשים את שאיפות הרכב הנהיגה העצמית שלה. בניית כלי רכב חשמליים היא קשה מספיק (במיוחד מכוערים ), אך בניית כלי רכב עם מה שטסלה מבטיחה תהיה עם 'יכולות נהיגה עצמיות מלאות' קשה עוד יותר.
זו הסיבה שמאסק - שיש לו יכולת לשלב בין פרקטיות לקידום - צייץ זאת ביום ראשון.
'בטסלה השימוש ב- AI לפתרון נהיגה עצמית אינו רק הדובדבן שבקצפת, אלא העוגה' - @lexfridman
- אילון מאסק (@elonmusk) 2 בפברואר 2020
הצטרף ל- AI בטסלה! זה מדווח אלי ישירות ואנחנו נפגשים / שולחים דוא'ל / טקסט כמעט כל יום. הפעולות שלי, לא רק מילים, מראות עד כמה אני רואה ביקורתית (שפיר) AI. https://t.co/iF97zvYZRz
למרבה הצער, היכולת לספק פריצות דרך ביכולות הבינה המלאכותית נשמעת כאילו האותיות 'דוקטורט' צריכות להופיע בקורות החיים שלך.
או שלא.
בהחלט לא נדרש דוקטורט. כל מה שחשוב הוא הבנה מעמיקה של AI ויכולת ליישם NNs בצורה שימושית בפועל (הנקודה האחרונה היא מה שקשה באמת). לא אכפת לך אם בכלל סיימת תיכון.
- אילון מאסק (@elonmusk) 2 בפברואר 2020
למוסק לא אכפת אם למועמדים יש תואר אקדמי. אפילו לא אכפת לו אם סיימו תיכון.
המועמדים יצטרכו להפגין יכולת קידוד. הם יצטרכו להפגין ידע.
אך הרקע החינוכי אינו רלוונטי.
בקיצור, מה שאתה יודע - ולא איך למדת את זה - זה מה שחשוב באמת.
מדוע המסר הזה מושך את המועמדים.
כפי שאומר מייסד HubSpot, Dharmesh Shah, 'אתה לא ממלא תפקיד. אתה מכניס את האדם הנכון לעבודה. אתה צריך עושה דברים שצריך להסתיים. '
אם הדבר החשוב ביותר לעשות את הדברים הנכונים, שכר את האנשים שיכולים לבצע את הדברים הנכונים.
זה מסר חזק מאוד לאנשים בצד החיסרון של היתרון. אלו שלא למדו בבית הספר 'הנכון'. אלו שאין להם את הקשרים 'הנכונים'. בעלי קורות החיים נשלטים על ידי המרחב הלבן.
אנשים שמרגישים, שקיבלו את ההזדמנויות הנכונות, הם יכולים לקחת חלק בהפיכתם של דברים גדולים.
לורי בת דנברג שווי נקי
בקיצור, אנדרדוגים. שזה בדיוק מה שטסלה ממצבת את עצמה.
'הצטרף אלינו', יכול היה מאסק לומר, 'ויחד נראה את כל המבקרים, הספקים והלא נאומים מה אנחנו בֶּאֱמֶת עשוי מ.'
חושב שזו לא הנחת יסוד מושכת לאנשים מוכשרים המשתוקקים להזדמנות?
תחשוב שוב.
מדוע המסר הזה מחזק את תרבות הטסלה.
מאסק הוא חובב עבודה קשה - ומצפה מהעובדים לעבוד באותה מידה קשה.
כפי שאמר, מכיוון שטסלה מתחרה 'נגד מתחרים מסיביים ומבוססים ... (עובדים) חייבים לעבוד הרבה יותר קשה מאשר יצרנים אחרים כדי לשרוד.'
מסיבה טובה, מאסק מרגיש: לתמוך ב'משימה להאיץ את הופעתם של תחבורה ואנרגיה בת קיימא, החשובה לכל החיים על פני כדור הארץ. '
השגת חזון נעלה דורשת עבודה קשה, מסירות והתמדה.
במילים אחרות, עושה דברים שצריך לעשות.
כפי שמוסק אמר בהתייחס למסיבה 'סופר כיפית' שהוא מתכנן לערוך בביתו עם צוות הבינה המלאכותית וטייס אוטומטי של טסלה:
זה מיועד בעיקר לאיוש 4 משמרות ייצור עבור פעולות 24/7, אך בהחלט יש צורך גם במהנדסים, מפקחים ואנשי תמיכה. מוסר עבודה סופר הארדקור, כישרון לבניית דברים, שכל ישר ואמינות נדרשים, את השאר נוכל לאמן.
- אילון מאסק (@elonmusk) 4 בפברואר 2020
אתה יכול לבנות מיומנויות. אבל אי אפשר להתאמן בהתלהבות. אינך יכול להכשיר מוסר עבודה יציב. תכונות אלה יכולות להיות חשובות באותה מידה - ואפילו יותר - מהמיומנויות שמביא מועמד.
על פי מחקר אחד, רק 11 אחוז מהשכירים החדשים שנכשלו ב- 18 החודשים הראשונים נכשלו בגלל ליקויים בכישורים הטכניים. הרוב המכריע נכשל בגלל בעיות במוטיבציה, נכונות לאימון, מזג ואינטליגנציה רגשית.
הציוץ של מאסק מכיר באמת מנהיגות בסיסית: אתה יכול לאמן כמעט כל מיומנות ... אבל זה כמעט בלתי אפשרי לאמן גישה. העובדים היקרים ביותר הם אלה שיש להם מיומנות, כמו גם מסירות, עבודת צוות ... וכשרון להשיג דברים.
שפירושם, בהרחבה, כי עובדי טסלה הנוכחיים היקרים ביותר הם אלה שאינם רק מוכשרים, אלא בעלי 'מוסר עבודה הארדקור, כישרון לבניית דברים, שכל ישר ואמינות.'
בן כמה טודי סמית
מאסק ודאי ידע שהציוץ שלו יעשה חדשות. (היי, אילון!) הוא בוודאי ידע שניתן יהיה להבחין בכך גם בחברתו.
בזה הוא פגע במספר ציפורים - לקוחות, משקיעים, עובדים בהווה, עובדים פוטנציאליים - באבן מסר אחת. אינספור אנשים נזכרו שמה שמוסק אכפת לו מכל הוא לספק את החזון שלו ושל טסלה.
כל זאת תוך גיוס אנשים מוכשרים שאולי אחרת מעולם לא הגישו מועמדות לעבודה.
לא יכול לנצח את זה.
