מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב.
ראשית החדשות הטובות.
האם אתה צריך להפעיל חברת תעופה, כלומר.
אמריקאים, ככל הנראה, מרוצים יותר מחברות התעופה מבעבר.
בבקשה, אני באמת לא ממציא את הדברים האלה, גם אם אני מוצא אותם משעשעים.
באופן ספציפי, הנוסעים שמחים יותר מחברות התעופה שיש להם מטוסים חדשים יותר, מערכות הזמנות טובות יותר ומערכות עלייה למטוס, תכנון ומזוודות יעילות יותר.
הם אפילו מאמינים שהמחירים הוגנים למדי.
כל זה בא מ המחקר החדש של חברת התעופה J.D. Power שנחת היום.
אתה תהיה מופתע כמו שאתה כשאתה שומע פוליטיקאי משקר כשאני אומר לך שסאות'ווסט איירליינס ואלסקה השיגו את הטוב ביותר במחקר זה.
גם ג'ט-בלו ודלתא הצליחו מאוד.
אני, לעומת זאת, מוקסם מקצה הזנב של המספרים.
שם, חברת התקציב Frontier Airlines מביאה את החלק האחורי.
עם זאת, יונייטד איירליינס מוצאת את עצמה למטה למטה, בקטגוריה ג'יי.די. פאוור מכנה 'השאר'.
מה שמדהים עוד יותר הוא שיונייטד מדורגת מתחת לאליג'נט אייר.
אולי אתה זוכר את Allegiant. זה היה הנושא של קטע נוקב על 60 דקות שהצביע על כך שיותר מדי מטוסים של אלג'יינט הם דפיקות ישנות רעועות שמתפרקות לעיתים קרובות מדי.
אולם הנה הנוסעים מתעקשים שהם מרוצים יותר מ- Allegiant מאשר עם יונייטד.
איך זה יכול להיות?
שתי חברות התעופה זכו לפרסום רע. אבל האם יכול להיות שהסנאפוס הסדרתי של יונייטד הביא אותו למטה?
ראשית, גרר את ד'ר דייויד דאו, נוסע משלם עם פנים מדממות, במעבר המטוס.
ואז, היה האירוע שבו כלב נדחף לפח תקורה ומת.
ומי יכול לשכוח את חברת התעופה שמנסה להרוס את תוכנית הבונוסים של עובדיה על ידי הפיכתה להגרלת משחקי משחק, בה כמעט אף אחד לא יכול לזכות?
שאלתי את יונייטד האם היא חושבת שתוצאת ג'יי.די. פאוור אינה משקפת מציאות מסחרית - חברת התעופה אינה שונה בהרבה, נניח מאמריקן איירליינס - אלא קניון יחסי ציבור.
אעדכן, אם אשמע.
חברת התעופה אכן שכרה לאחרונה את שר העיתונות לשעבר בבית הלבן ג'וש ארנסט להיות סגן הנשיא החדש שלה ומנהל התקשורת הראשי.
אולי זה מראה עד כמה חברת התעופה מאמינה שהתדמית שלה צריכה לתקן.
כמה גבוה קייסי קאהנה
הבעיה בתפיסה היא שלעתים קרובות היא יכולה להקדים את המציאות זמן מה.
מה יכולה יונייטד לעשות כדי לשפר את הדברים?
חברת התעופה כבר נקטה כמה צעדים, והבטיחה שלא לבצע הזמנת יתר על מטוסים ולא להכריח את הנוסעים והתחדשה לשירות הלקוחות. או, לפחות, לנסות.
ואז שוב, יהיו עדיין מקרים שבהם חלק מלקוחותיה - במיוחד אלה הסמוכים לאחורי המטוס - חושבים שליונייטד לא אכפת.
אני מתאר לעצמי שלא כולם אוהבים את יונייטד נותן לנוסעים המשתלמים ביותר את הטרמינל שלהם .
