עיקרי אַחֵר הוֹבָלָה

הוֹבָלָה

כמה גבוה ג'יימס הינצ'קליף

הובלה נוגעת להעברת מוצרים ממקור - כגון מפעל, מפעל או בית מלאכה - ליעד - כגון מחסן, לקוח או חנות קמעונאית. ההובלה עשויה להתקיים בדרך אווירית, מים, רכבת, כביש, צינור או כבל, תוך שימוש במטוסים, סירות, רכבות, משאיות וציוד טלקומוניקציה כאמצעי התחבורה. המטרה של כל בעל עסק היא למזער את עלויות ההובלה תוך עמידה בביקוש למוצרים. עלויות הובלה תלויות בדרך כלל במרחק בין המקור ליעד, אמצעי התחבורה שנבחר וגודל וכמות המוצר שיישלח. במקרים רבים ישנם מספר מקורות ויעדים רבים לאותו מוצר, מה שמוסיף רמה משמעותית של מורכבות לבעיית מזעור עלויות ההובלה. ואכן, ארצות הברית מתגאה במערכת התחבורה הגדולה והמורכבת בעולם, עם כבישים בשווי ארבעה מיליון מיילים, רשת מסילות ברזל שיכולה להקיף את כדור הארץ כמעט שבע פעמים אם היא מוצבת בקו ישר, ומספיק קווי נפט וגז כדי מעגל את העולם 56 פעמים.

ההחלטות שעל בעל עסק לקבל בנוגע להובלת מוצרים קשורות קשר הדוק למספר נושאי הפצה אחרים. לדוגמא, הנגשת אמצעי תחבורה מתאימים גורמים להחלטות לגבי היכן הכי טוב לאתר עסק או מתקן. אמצעי התחבורה שנבחר ישפיעו גם על ההחלטות הנוגעות לצורת האריזה המשמשת למוצרים ולגודל או תדירות המשלוחים שבוצעו. למרות שעלויות ההובלה עשויות להיות מופחתות על ידי משלוח משלוחים גדולים בתדירות נמוכה יותר, יש גם לקחת בחשבון את העלויות של אחזקת מלאי נוסף. יחסי הגומלין של החלטות אלה גורמים לכך שתכנון ותזמון מוצלח יכולים לסייע לבעלי עסקים לחסוך בעלויות ההובלה.

אמצעי תחבורה בסיסיים

התחבורה מחולקת למצבים המבוססים על סוג התחבורה המשמש - מים, מסילה, כביש, אוויר וצינור. בתורו נרשמות תנועות חומרים 'במצב יחיד' ו'מצב מרובה ', מהסוג האחרון המכונה לפעמים' תחבורה בין-מודאלית '. אמצעי תחבורה מעורב זה כולל שני מצבים או יותר לביצוע משלוח. דוגמה לכך היא הובלת נפט למתקן נמל באמצעות מכלית ואחריה הובלת צינור הגולמי לבית זיקוק. בעידן המידע, כפי שאנו רוצים לכנות את זמננו, אנו מעבירים נתונים גם בשיטות אלחוטיות או אלחוטיות; אך בעוד ש'הובלת נתונים 'שווה ערך במהותה בקרב עסקים מסוימים ל'משלוחים', עדיין העברת נתונים אינה נחשבת באופן שגרתי כתחבורה.

מצבי תחבורה של מים, רכבת ומשאיות מסוגלים להעביר כל מה שנע במסחר פיזית , אך למצבים אלה יש רמות גישה שונות ללקוחות, מהירויות שונות, וכך הם נושאים מטענים מסוגים שונים. דוברות לעתים רחוקות ביותר נושאות משלוחים ארוזים טובים ומשאיות כמעט אף פעם לא מעבירות סחורות בתפזורת אלא למרחקים קצרים מאוד. הובלה אווירית מוגבלת בהובלת חפצים מגושמים מאוד וכבדים מאוד, אך הובלה אווירית אידיאלית לחבילות קלות ולפריטים שיש להעביר במהירות; צינורות מעבירים נוזלים וגזים או חומרים אחרים המתנהגים בצורה אנלוגית אך לא ניתן להשתמש בהם ביישומים אחרים.

תחבורה אווירית

הובלה אווירית מציעה את היתרון של המהירות ויכולה לשמש להובלה למרחקים ארוכים. עם זאת, אוויר הוא גם אמצעי התחבורה היקר ביותר; הוא משמש בדרך כלל רק לפריטים קטנים יותר בעלי ערך גבוה יחסית - כגון ציוד אלקטרוני - ופריטים שמהירות ההגעה חשובה להם - כמו סחורה מתכלה. התחבורה האווירית מרוכזת בשדות תעופה; היעדר אתרי נחיתה, אפילו למסוקים, הופך את ההובלה האווירית לשיטת רכזת. לכן משרד התחבורה האמריקני (DOT) רואה תחבורה נלווית הקשורה למשלוחים אוויריים כחלק ממשלוחים אוויריים, כמו למשל משלוח של סחורות משאיות או רכבת לשדות תעופה וממנה ליעדים סופיים. למרות האמור על מגבלות המשקל והגודל, שכן אלה נוגעים לתובלה אווירית, הוטס מדי פעם בנסיבות מסוימות מגוון מדהים של סחורות, כולל ציוד גדול וכבד מאוד - שפורק לתתי קבוצות מתאימות ומובילות.

רכבת

רשת התחבורה הרכבתית בארצות הברית כללה 121,400 קווי רכבת מרכזיים באמצע שנות האלפיים. רכבות מתאימות באופן אידיאלי למשלוח מוצרים בתפזורת וניתן להתאים אותן לצרכי מוצר ספציפיים באמצעות מכוניות מתמחות - כלומר מכליות לנוזלים, מכוניות קירור למתכלים ומכוניות המצוידות ברמפות לרכב. בערך שני שלישים מכל הובלות המועברות ברכבת מורכבות ממשלוחיות פחם ברכבות ייעודיות שעוברות מנקודות כריית פחם וכלה בחשמלי חשמל ששורפים את הפחם.

הובלת רכבת משמשת בדרך כלל למשלוח למרחקים ארוכים. פחות יקר מהובלה אווירית, והוא מציע מהירות אספקה ​​זהה לזו של משאיות למרחקים ארוכים ועולה על מהירויות התחבורה דרך נתיבי מים ימיים. למעשה, הסרת רגולציה והכנסת קרונות משא עם יכולות נשיאה גדולות יותר אפשרו למובילי הרכבות להתפרץ בכמה אזורים שנשלטו בעבר על ידי מובילי המנוע. אך הגישה לרשת הרכבות נותרה בעיה עבור עסקים רבים.

מובילי רכב

אלא אם כן עסק ממוקם ישירות בים או בנמל נהר או שמשרתים אותו חיפושי רכבת, הוא יקבל את תשומותיו וישלח את מוצריו באמצעות הובלת משאיות ברשת הכבישים המהירים. מערכות תחבורה שתוכננו סביב משאיות הן הגמישות ביותר - משום שניתן להרכיב ולפרוס בקלות תערובת של ציוד קטן וגדול ומכיוון שכל הנקודות נגישות למשאיות. מסיבה זו, עד הרבע האחרון של המאה ה -20, הובלות הפכו לאמצעי התחבורה הדומיננטי. המגבלות העיקריות של הובלה על ידי מוביל מנועי הן כי משלוחים גדולים של סחורות הם יקרים לתנועה מכיוון שלמעשה, כל שווה ערך לרכבת רכבת דורשת מנוע ונהג משלה. תנועות סחורות במשאיות מוגבלות לכן.

הובלת מים

הובלת מים היא אמצעי ההובלה הכי פחות יקר ואיטי ביותר. הוא משמש בדרך כלל להובלת מוצרים כבדים למרחקים ארוכים כאשר המהירות אינה בעיה. למרות שנגישות מהווה בעיה בספינות - מכיוון שהן מוגבלות בהכרח לאזור החוף או לנתיבי המים היבשתיים העיקריים - ניתן לבצע חזיר חזיר באמצעות משאיות או קרונות רכבת. עם זאת, משקיפים בתעשייה מציינים כי נגישות מסוף הנמל לאופני תחבורה יבשתיים חסרה באזורים רבים. היתרון העיקרי בהובלת מים הוא בכך שהוא יכול להעביר מוצרים לכל רחבי העולם.

צינורות

הצינורות משמשים בעיקר להובלת גז טבעי ונפט. כדי להעביר חומרים כאלה למרחקים ארוכים בצינורות, יש לבנות תחנות דחף במרווחים המקבלים את הגז, לדחוס אותו מחדש ולדחוף אותו חזרה לצינור או לקבל את הנוזל ולשאוב אותו בדרכו בלחץ גבוה יותר. ניתן להעביר כימיקלים וסלבושים (למשל, אבקת פחם במים) בצינורות. הרשת הנרחבת ביותר מורכבת מצינורות גז טבעי, הכוללים כ- 276,000 מיילים של קווי תעבורה מהם כ- 920,000 מיילים של קווי חלוקה מעבירים גז למשתמשים. בנתוני הובלה הכוללים שלה, ה- DOT כולל רק משלוחי נפט בצינור.

ערכי משא ומניות מודלים

בדו'ח המקיף האחרון (2006) על מצבי התחבורה, משרד התחבורה הראה נתונים לשנת 2002. שווי כל המטען שנשלח באותה שנה היה 13,052 מיליארד דולר, הסתכם ב -19,487 מיליון טון, והתנועה הכוללת הייתה 4,409 מיליארד טון. -מיילס. טון-מייל הוא 1 טון מטען שהועבר קילומטר אחד.

באמצעות טון-מייל כמדידה הכוללת, 92.4 אחוז מכלל המטענים הועברו במצבים בודדים, 5.3 אחוזים הועברו בשני מצבים או יותר (בין-מודליים) ו- 2.3 אחוז מהמשא שהועברו במצבים ש- DOT לא הצליחו לקבוע. לפי סדר הדרגה, המצבים המוכרים היו בעלי נתח התחבורה הכולל במדידת טון-מייל: משאיות (34.4 אחוז), מסילה (31.1), צינור נושא נפט (15.6 אחוז), מים (11.0), שילובים מעורבים (3.7 ), משאיות ורכבות משולבות (1.1), חבילות, דואר או שליח (0.5) ותחבורה אווירית (0.3).

בִּיבּלִיוֹגְרָפִיָה

'סטטיסטיקה של רכבת I'. איגוד הרכבות האמריקאיות. זמין בכתובת http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. אוחזר ב- 30 באפריל 2006.

משרד התחבורה האמריקני. הובלה באמריקה . 2006.