טום קרוז לובש ריי-באנס ב'טופ אבן '. אבל אלה הגוונים שמעדיפים טייסי חיל הים האמיתיים

הערת עורך: סיור זה בעסקים קטנים ברחבי הארץ מדגיש את הדמיון, הגיוון והחוסן של הארגון האמריקני.

דמיאן לואיס מנדנד אותם מיליארדים . ליב שרייבר ספורט זוג ריי דונובן . וודי הרלסון וסם רוקוול משתמשים בהם בכדי להיכנס ללהיט שלהם שלושה שלטי חוצות מחוץ לאבינג, מיזורי .

תום קרוז גם מגביר את המנה המגניבה שלו עם רנדולף הנדסה משקפי שמש טייסים בסרטים תוצרת אמריקה ו שִׁכחָה . ובתוך אקדח עליון ...?

'למרבה הצער, ריי-באן היה זה שהיה לו', אומר פיטר ווסקביץ ', נשיא ומנכ'ל הדור השני של המשפחה המשפחתית. ״אבל היינו בסרטים רבים ממה שיכולתי לספר לך. עכשיו כולם בהוליווד מכירים את רנדולף. '

קרוז הוא גם אוהד רנדולף הנדסה בחיים הפרטיים. אבל יותר חשוב לסיפור החברה היו גרסאות אמיתיות שלו אקדח עליון דמות טייס חיל הים - כמו גם טייסי חיל האוויר והצבא - שחבשו במשך עשרות שנים מסגרות שתוכננו על ידי רנדולף לצורך ביצוע בתנאים קיצוניים. החברה הינה היצרנית היחידה של משקפי מתכת שעדיין פועלת בארצות הברית, וממוקמת במפעל לבנים ברנדולף, מסצ'וסטס, מעצמת נעליים לשעבר כ -20 ק'מ דרומית לבוסטון. שם, קצת יותר ממאה עובדים מייצרים יותר מחצי מיליון זוגות משקפי שמש בשנה - ומייצרים הכנסות שנתיות בין 15 ל -20 מיליון דולר מלקוחות צבאיים ופרטיים כאחד.

רנדולף היה בעבר 100 אחוז קבלן ממשלתי. החברה עיצבה משקפיים שמתאימים מאחורי מגן הפנים של הטייס וניתנים להסרה מבלי להוריד קסדה. היא יצרה גם מסגרות לשימוש עם משקפי ראיית לילה ומסכות גז בפנים, כמו גם כאלה שמתאימות לעדשות עמידות בפני התקפות לייזר. ובשנת 2000, רנדולף קיבל חוזה לספק לכל חמשת סניפי הצבא, כמו גם לנאס'א, מסגרות משקפי שמש ללבוש יומיומי.

אולם כעת העסק נוטה פרסומות. שישים אחוז מההכנסות מגיעות מצרכנים שקונים משקפי שמש זהים כמעט למראה הגרסאות הצבאיות, אם כי לא נבנו בדיוק למפרט זהה. 'זה סגנון המצרכים שלנו', אומר ווסקביביץ ', שכיהן כמנכ'ל העסק המשפחתי בשנת 2007. 'אנחנו לא גוצ'י וגם לא רוצים להיות.'

תהליך הייצור כולל 200 צעדים המתקדמים מעיצוב וטחינת התיל להלחמת כל חלק עד לטיטול: דרך ללטש מסגרות על ידי הכנסתן לחביות מסתובבות מלאות בקליפות אגוזים טחונות. כולל גלוון - תהליך המופעל על גימור המתכת של המוצר לצורך עמידות ועמידות בפני שריטות הצעד היחיד שבוצע מחוץ לבית - זה לוקח בערך שישה שבועות להכין זוג משקפי שמש. שמונים אחוזים נעשים ביד.

משקפי שמש, בסגנונות גברים ונשים כאחד, נעים בין 200 $ ל 389 $, כאשר המדרגה העליונה כוללת תכונות כמו ציפוי מתכות יקרות ועדשות מקוטבות זכוכית. בְּ גוונים של המפרץ , חנות משקפי שמש באנאפוליס, מרילנד, הבעלים לינדה מאן מכרה השנה כ 60 זוגות, מספר שהיא מכנה מרשים. מאן מציג את המוצר בחלונה ו'מדהים כמה אנשים נכנסים ואומרים 'אה, יש לך רנדולף הנדסה. חיפשתי כאלה, “היא אומרת. 'יש לנו הרבה בוגרי האקדמיה הימית שנכנסים לעיר, ואני לא מופתע שהם מכירים את המותג. אבל יש גם הרבה עניין רק מהצרכנים האמידים הממוצעים שלך '.

מאן מסביר את הערעור הרחב יותר של רנדולף: 'הסגנונות שלהם הם קלאסיים', היא אומרת. 'והאיכות היא פנומנלית.'

פרויקט פיילוט.

מייסד שותף של רנדולף הנדסה, יאן ווסקביץ ', היה בן 18 כשפלשה גרמניה לפולין בשנת 1939. יאן נמלט לצרפת ואז לאנגליה, שם הצטרף לחיל האוויר המלכותי והטיס מפציצים של לנקסטר. בעבודה לצד חיילים אמריקאים ספג ווסקביץ 'את המסר שלהם אמריקה כארץ ההזדמנות. בשנת 1958 עבר עם אשתו האנגלית וילדו הראשון לבוסטון, ביתו של קרוב משפחה רחוק.

הנדסאי במקצועו, ווסקוויץ 'הפך ליצרן כלים ראשי בחברת Marine Optical, יצרנית משקפי ראייה בבוסטון. הוא שכר כמכונאי מהגר פולני אחר, סטנלי זאלסקי, והם הפכו לחברים הכי טובים. בשנת 1973, ווסקוויץ 'וזאלסקי עזבו את מארין בכדי להקים מכונות לבנייה עסקית משלהם עבור סחר בייצור אופטי. 'כשנכנסתי לעסק, 90 אחוזים ממסגרות המשקפיים שנמכרו בארה'ב אכן יוצרו כאן', אומר פיטר ווסקביץ ', שיחד עם אחיו ריצ'רד הצטרף לחברה בשנות השבעים.

ואז החלה יציאת הייצור לסין. 'בסיס הלקוחות שלנו עזב', אומר ווסקוויץ '. 'אמרנו שאם לא נגוון, אנחנו לא יהיו בעניינים.' המייסדים היו בעלי מומחיות בבניית משקפי ראייה משנותיהם בחברת Marine, והם תכננו ובנו מכונות הלחמה וטחינה משלהם. החלטתם הייתה הגיונית ובתוך התחרות הגוברת מעבר לים - אינטואיטיבית. 'אמרנו, בואו ניצור משקפי ראייה משלנו,' אומר ווסקוויץ '. 'זה היה הדבר הכי טוב שעשינו אי פעם.'

רנדולף הנדסה החלה לייצר מסגרות פלסטיק מאצטט, ואז עברה למסגרות מתכת מלאות זהב בשלוש צורות: משושה, מתומן ועיגול. ווסקביץ 'וזאלסקי תייגו את המסגרות באופן פרטי ומכרו אותן למפיצים.

ואז בשנת 1978 הגיע קבלן צבאי שקרא. הוא היה ותיק בחיל האוויר שחיפש מישהו שיכול לייצר מסגרות למשקפי שמש טייסים. רנדולף שימש כקבלן משנה בעסק זה במשך ארבע שנים, ואז זכה בו על הסף לאחר שהקבלן חלה.

עקומת הלמידה של קבלנים צבאיים תלולה. ווסקוויץ 'זוכר שישב עד שלוש לפנות בוקר ולמד מדריכים לבדיקת בקרת איכות כדי לשלוט בדרישות. רנדולף הנדסה העבירה 25,000 פריימים בכל פעם. על כל משלוח, מפקח בילה יום בחברה על נייר ניירות ובדק באופן אקראי מוצר כדי לוודא שהוא תואם למפרט.

'הם הקפידו מאוד על איכות, ובצדק,' אומר ווסקוויץ '. 'כשמישהו מטיס מטוס של מיליון דולר - עכשיו זה יהיה מטוס של מיליארד דולר - ומרכיב זוג משקפי שמש טייסים של רנדולף הנדסה, מוטב שלא היה קופץ החוצה והעדשה תיפול.'

במהלך השנים פיתחה רנדולף הנדסה מוצרים לכל ענפי הצבא. בשנת 2000, החברה זכתה בחוזה לתוכנית Frame of Choice החדשה של הצבא שתלבש את משקפי השירות מחוץ לתא הטייס.

קשוח צבאי. אופנה מגניב.

חוזים ממשלתיים הם עסק טוב אך לא אמין. 'תמיד נהיה אסירי תודה על העבודה ההיא', אומר ווסקביץ ', אך באמצע שנות האלפיים' רצינו להיות מסוגלים לשלוט בגורלנו. ' פירוש הדבר היה יצירת מותג צרכני. באותם ימים מעטים האנשים מחוץ לצבא ידעו את השם רנדולף הנדסה. אבל הם ראו ידוענים ואנשי שירות מרכיבים את המשקפיים. הם זיהו אותם. הם חשבו שהם נראים מגניבים.

ובכל זאת, 'משקפי ראייה הם תעשייה מאוד תחרותית, ובאותה תקופה אף אחד לא נזקק למותג אחר', אומר ווסקביץ '. 'היה לנו קשה להתמקם.' החברה פרצה לבסוף בשנת 2010 בשבוע האופנה בניו יורק, שם דיברו מנהיגי החברה עם עיתונאים על הצבא שלהם והתוצרת ארצות הברית. מוֹרֶשֶׁת. GQ ומגזינים אחרים כתבו סיפורים.

הסיקור הזה זיכה את רנדולף בחנות בגדי גברים אופנתית, כולל סטיבן אלן, סיד משבורן, מר סיד וחברת הנעליים היוקרתית אלן אדמונדס. חנויות אופטיות ואנשי מקצוע בתחום העיניים החלו לשים לב. החברה נכנסה לרשתות כמו L.L. Bean, Gander Mountain ו- Cabella עם משקפי ראייה המיועדים לשוק ירי חימר.

כיום, השוק הצרכני מהווה 60 אחוז מההכנסות, כאשר כמעט מחצית מכך ישירה באופן מקוון. בתקווה להכפיל את ההכנסות תוך שלוש שנים, ווסקביץ החל לאחרונה להשקיע בכוח מכירות אמריקני. 'אני חושב שאנחנו מוכנים להפוך לריי-באן של ארה'ב,' הוא אומר.

למי נשוי מולי רינגוולד

הבעיה היא שרוב האנשים חושבים שריי-באן הוא הריי-באן של ארה'ב. 'מצער שהצרכן הכללי רואה בהם מותג אמריקאי', אומר ווסקוויץ '. למעשה, ריי-באן נרכשה לפני 20 שנה על ידי לוקסוטיקה הגורילה האיטלקית של 800 קילו בתעשייה המחזיקה גם במותגים רבים של מותגים ביתיים כמו פרסול ואוקלי, וקמעונאים כולל LensCrafters ו- Pearle Vision.

ווסקביץ 'אוהב לציין שלריי באן ורנדולף הנדסה יש היסטוריות דומות. שניהם סיפקו משקפי שמש לצבא ארה'ב (ריי-באן במלחמת העולם השנייה). שניהם נהנו מחשיפה בהוליווד. אולם ווסקביץ 'סבור כי בהתחשב בערכי הצרכנים העכשוויים, רנדולף הנדסה מחזיקה ביתרון. 'אנחנו בבעלות משפחתית ומופעלים: מיוצרים בארה'ב ומחזירים את האמריקאים לעבודה,' הוא אומר. 'בימינו אנשים מאוד מעריכים את זה.'