במהלך ניהול שרשרת האספקה של חברת היבוא של אחיו, ריאן פיטרסן היה תסכול מרכזי אחד מתעשיית המטען. 'הדברים שלך עוברים את כל המסירות האלה,' הוא אומר. 'אין לך מושג איפה זה, או כמה אתה משלם עבור זה.' אז הוא ייסד פלקספורט , המאפשר לעסקים לעקוב אחר מטענם באינטרנט בזמן אמת. כיום, קמעונאית המשקפיים המקוונת וורבי פארקר, חברת הסניקרס Allbirds וענקית ייצור הנייר ג'ורג'יה-פסיפיק, כולן משתמשות ב- Flexport להובלת סחורותיהן, וכך גם אלפי סוחרי אמזון. החברה צברה מימון של יותר מ -300 מיליון דולר, ומעבירה כ -100,000 מכולות משלוח בשנה, שרבות מהן עוברות בנמל לוס אנג'לס. רוב המתחרים של פיטרסן קיימים כבר עשרות שנים. לדבריו, זה מקנה לפלקספורט עולם דיגיטלי: 'מאמץ קשה מאוד לקחת מודל הפעלה ישן ולנסות להעביר אותו לאינטרנט.' כאן, פיטרסן מדבר על מה שמבדיל את החברה שלו מספקיות לוגיסטיקה אחרות, מלבד הנחיתה במקום ה -8 ב- Inc 5000 השנה, עם 224.8 מיליון דולר בהכנסות של 2017. - כפי שנאמר לקווין ג'יי ראיין
Flexport יצא מבעיה שראיתי בעסק הראשון שלי. ניסינו לייצר מוצרים איכותיים בקנה מידה גדול באסיה ולמכור אותם באינטרנט בארה'ב. זה מספיק מאתגר ואז גילינו שאספקת מוצרים היא אחד החלקים הקשים ביותר בעסק. יש מעט מאוד שקיפות - זה משאיר את הלקוח בחושך. מכאן הגיע הרעיון לפלקספורט.
ההתחלה לקחה זמן, עם זאת. הוֹבָלָה העברה היא תעשייה מוסדרת מאוד. ראשית עליך לקבל רישיון מטעם המחלקה לביטחון פנים. זה דרש חקירת רקע של ה- FBI על עצמי באופן אישי, שנמשכה שנתיים. נוסד בשנת 2013 כשקיבלנו את הרישיון שלנו. ואז היינו צריכים למצוא את הכישרון הנכון, והיינו צריכים ללמוד על הענף באופן אישי. המימון החיצוני הראשון שלנו הגיע מ- Y Combinator, ואז מ- Google Ventures. לקח הכנסות לקח שלוש שנים וחצי. זו תעשייה מורכבת מאוד שדורשת מומחיות רבה. זה היה תהליך למידה ללא הפסקה.
עבור הובלה לנוע ברחבי העולם, יש מספר מסירות. יש לך מפעל בסין, חברת הובלות בסין, מחסן בסין, אחר כך הנמל, סוכנויות מכס, נושאת ים. ואז שקף את זה כאשר הוא מגיע: מכס, נמלים, מחסנים, משאיות בארה'ב. זה הרבה חברות שונות שצריכות להתכנס. בעולם הישן היית מקבל מדי פעם עדכון באמצעות דוא'ל, שיחת טלפון, פיסת נייר ממשית. מה שאנחנו עושים זה כל כך שונה זה לספק נראות ושליטה באמצעות האינטרנט על המוצרים שלך שנשלחים. מטרתנו לתת ללקוחות הרבה יותר הבנה היכן המוצרים, כמה הם הולכים לשלם, ואיפה יועברו הפריטים האלה. אנו מחזירים את היבואן לשליטה במלאי שלו בזמן שהוא בתנועה.
הטכנולוגיה היא היתרון הגדול שלנו. מתוך 25 המשלוחים המובילים בעולם, כמעט כולם נבנו לפני 1994. הם פשוט לא חברות מקומיות באינטרנט. הם נאלצים להתאים את מערכות המורשת הללו לעידן המודרני.
עד היום גייסנו 300 מיליון דולר. חמשת אלפים חברות נוסעות בנתיב הסחר התעבורתי מסין לחוף המערבי, ואנחנו סוגרים את הדף 10. אנחנו צריכים לגדול פי שישה מגודלנו להיות מספר 1. זו המטרה שלנו.
עסקים באמת קשה להתנהל כמו שהוא. אתה לא צריך לדאוג להביא את המוצרים שלך מהמפעלים שלך למחסנים שלך או ללקוחות הקצה שלך - זה צריך להיות אוטומטי. אז זו המשימה שלנו: להקל על הסחר העולמי לכולם.
הערת העורך: Flexport נקשר עם GForce מדעי החיים מספר 8 ב- 2018 Inc. 5000. הוא רשום באופן שגוי במהדורה המודפסת.
גלה יותר בע'מ 5000 חברותמַלבֵּן
