עיקרי חיי הסטארטאפ טייס 747 זה ילמד אותך כיצד להטיס (ולהנחית) מטוס תוך שעה בלבד

טייס 747 זה ילמד אותך כיצד להטיס (ולהנחית) מטוס תוך שעה בלבד

תמיד התייחסתי לטייסי תעופה שמטיסים מטוסי סילון בג'מבו עם סוג של יראת כבוד שאני שומר לרופאים, למשל.

בטח, אני יודע שלטייסים המסחריים של ימינו יש את היתרון בכך שהם מטיסים כמה מהטכנולוגיות האוויריות המשוכללות ביותר שיש. יש להם מחשבי-על בקצות האצבעות המסוגלים לעבד את מיליוני החישובים בכל שנייה הדרושים כדי לשמור על המטוס שלהם במסלול (ובאוויר).

אבל הטסת מטוס - במיוחד אחת מאותן ענקיות ההיי-טק שמטיסות מאות נשמות ללא הפסקה לאורך תריסר שעות ויותר? - דורשת מיומנות רבה, חודשי לימוד ומאות-מאות שעות של תרגול. וזה מקצוע שעדיין דורש? - בינתיים, לפחות? - בני אדם.

אם אתה כמוני ושאלת אי פעם איך טייסים עושים את מה שהם עושים, יש לך מזל: ב איך מנחיתים מטוס , מארק ואנאנקר קצין בכיר הראשון שמטיס את בואינג 747 ברחבי העולם עבור בריטיש איירווייס, מלמד את היסודות של טיסה? ונחיתה? - מטוס.

דיברתי לראשונה עם Vanhoenacker על שלי פודקאסט בקיץ 2015, זמן קצר לאחר שזה עתה פרסם את ספרו הראשון, Skyfaring: מסע עם פיילוט . הספר ההוא היה מדיטציה פיוטית על הקסם, היופי וההנאה העצומה של טיסה. זה הפך לרב מכר עצום וצבר ביקורות זוהרות כמעט מכל פרסום מכובד עלי אדמות. זה תורגם גם לתריסר שפות.

ספרו השני, איך מנחיתים מטוס , הוא חלק מסדרת ספרים חדשה של המו'ל שלו בבריטניה שלוקחת נושאים מורכבים להפליא כמו תורת היחסות של איינשטיין, מושג האינסוף - ואיך מנחיתים מטוס? - ומרתיחים אותם לכדי מדריכים בגודל כיס ועיכול בקלות להדיוט.

זה ספר לטייסי כורסא כמוני שמרתקים מטיסה אך בורים לגבי הישג ההנדסה שגורם לאובייקט כה מסיבי לזרום באוויר (ושומר אותו שם) במהירות כה מסנוורת? -? ומי תוהה מה בעצם ממשיך שם בתא הטייס.

ל- Vanhoenacker מתנה לקחת את המתחם ולהמיר אותו לפרוזה מובנת וכתובה בברור. בעזרת כמה איורים פשוטים בציור ידני, הוא לוקח את שלל הפקדים שארוזים לתא הטייס וממקד את הקורא בארבעת החיוניים ביותר מביניהם: מחוון הגישה, שמראה אם ​​המטוס מכוון כלפי מעלה או כלפי מטה. ; מחוון מהירות האוויר, המציג כמה מהירות המטוס נע בקשרים, או מיילים ימיים לשעה; מד הגובה, המציג את גובה המטוס; ומחוון הכותרת, המציג את הכותרת המגנטית של המטוס בפורמט 360 מעלות.

Vanhoenacker גם שותף לכמה מההיבטים המוזרים של תא הטייס, כמו ידית הנחיתה שיש לה - בכוונה להיות בטוח לחלוטין שהטייס יודע מה תפקידו אמור להיות? - מוטבע עליו גלגל מיניאטורי.

והעובדה שמנחת הנחיתה המהונדס באופן מורכב של מטוס נוסעים מסחרי גדול נשלט על ידי מנוף הפעלה פשוט ופשוט, מהווה מקור לתדהמה אפילו עבור טייס מנוסה כמו ואנהאנקר. 'חבר שלי מוצא את זה כמעט לא יאומן שהורדת ציוד הנחיתה? - כוריאוגרפיה של גלגלים באגוזי נוטרקר (18 מהם על 747), הלוחות הרבים שצריכים לצאת מגדרם וכל מיני של פקדים, רצפים, חיישני מיקום ומנגנוני נעילה? - נשלט על ידי מתג אחד גדול ופשוט עד כדי גיחוך. אני מסכים, 'כותב ואנהונאקר.

הספר מסתדר ב -58 עמודים בלבד - קצר מספיק כדי להשלים אותו בסביבות שעה - או, אם אתה רוצה לספוג את המושגים רק כדי להיות בטוח שאתה מבין אותם - שעה וחצי.

מרתה מקאלום תאריך לידה

האם המו'ל נתן למארק מגבלת ספירת מילים? שאלתי את מארק בפרק האחרון שלי פודקאסט . ״הם עשו זאת - ואני נשפתי דרכה. אני לא יודע אם היה זה וולטייר או דקארט שאמרו פעם, 'הארכתי את המכתב הזה כי לא הספקתי לקצר אותו'. וכפי שכנראה הרבה כותבים ילמדו בשלב מסוים, קל יותר לכתוב יותר מילים מאשר פחות, וזה לא מה שאתה חושב שיהיה כשתתחיל לכתוב. '

'אני מניח שהמטרה שלי הייתה להפוך את פלא הטיסה לנגיש יותר ואולי לעודד טייס פוטנציאלי או שניים. אני מנסה להתמקד בפרטים המעשיים של מעוף ובשירה שיוצאת ממנו. כמובן, הכותרת נועדה כהתנשאות הומוריסטית: אי אפשר באמת ללמוד לעוף על ידי קריאת ספר ', מתוודה ואנהונאקר.