זה זמן טוב להחזיק מניות בטסלה (TSLA), מכיוון שמניות החברה עברו לראשונה 500 דולר, והעניקו לה שווי שוק כולל של יותר מ -90 מיליארד דולר. לשם השוואה, זה יותר משווי השוק המשולב של פורד וג'נרל מוטורס. כמובן שההבדל העיקרי בין טסלה לחברות טק גדולות אחרות הוא שהם עושים כסף באופן קבוע.
למעשה, הזינוק האחרון של טסלה נובע בעיקר מההודעה המפתיעה שלה באוקטובר כי היא הרוויחה, יחד עם העובדה שהיא סיפקה יותר מ -367,000 כלי רכב בשנת 2019. מספר זה מהווה גידול של 50 אחוז לעומת השנה הקודמת. העובדה שהרווח היה הפתעה מספרת לך את כל מה שאתה צריך לדעת על טסלה כרגע: זה טוב להפליא בייצור מכוניות - לא כל כך טוב להרוויח כסף.
שווי נקי של אדי ג'ורדן בכדורסל
תראה, זאת אומרת בכנות. המכוניות של טסלה ממש ממש טובות. ודגם 3 הוא המכונית החשמלית הנמכרת ביותר לאורך זמן. אבל עד לאחרונה טסלה התקשה להרוויח כסף בפועל הרבה יותר. זה לא דפיקה על החברה, בהכרח.
למעשה, מאסק היה די ברור שמטרתו עם טסלה הייתה 'לעזור לזרז את המעבר מכלכלה של פחמימנים מוקשים ושריפה לעבר כלכלה חשמלית סולארית, שלדעתי היא הפיתרון העיקרי, אך לא בלעדי, בר קיימא.' הוא אפילו קרא לזה שלו 'תוכנית אב סודית,' לא משנה שלא פורסם באתר הציבורי של החברה.
והחברה בהחלט הוכיחה שמכוניות חשמליות יכולות להתאים למנועי בעירה פנימית מבחינת טווח, תכונות וביצועים. למעשה, טסלס הצליח למעשה לנצח אותם בכמה מקרים, במיוחד בביצועים.
ובכל זאת, העובדה שהמניה הוכפלה מאז אוקטובר מראה כי למשקיעים הקלה בכך שהחברה החלה להרוויח כסף. זה לא תמיד היה מובן מאליו.
אבל זה לא בהכרח דבר טוב. תראה, אני לא איש מניות, אבל יש דברים פשוטים בדברים האלה. הציפיות יכולות להיות קשות, וכרגע, למרות העובדה שטסלה עונה על הציפיות, לאילון מאסק יש מוניטין של פיתוח יתר. זוכר מתי הוא הבטיח שייקח את החברה לפרטית כשהיא תגיע ל -420 דולר למניה?
בדרך כלל הוא מצליח לספק גרסה כלשהי של ההבטחות האלה, אך הציפיות לטסלה גבוהות יותר מאי פעם. אופנהיימר העלה את התחזית שלה עבור מניות טסלה ל -618 דולר, וזה מדהים עבור חברה שמייצרת הכנסות של 24 מיליארד דולר והייתה רווחית רק כמה רבעים. יצירת ציפיות עצומות נהדרת ליצירת הייפ, אך האם הייפ תמיד דבר טוב?
בטח, אם אתה יכול לספק.
תיקון: גרסה קודמת של עמודה זו חישבה באופן שגוי את ערכה של טסלה. זה שווה סביב 90 מיליארד דולר, ולא 900 מיליארד דולר. המאמר ערך גם השוואה בין שווי טסלה לזה של כמה חברות טק גדולות; השוואה זו הוסרה גם כן.
