אילון מאסק ידוע בכמה פעלולים יוצאי דופן. הוא בחר קרבות בטוויטר ואף עורר חקירה של ה- SEC. הוא גם ביצע סוחרים שנערמו למניות GameStop בחודש שעבר, כאשר זה זינק מ -59 דולר ליותר מ 396 $ תוך שבוע בלבד.
עם זאת, מכל הדברים הנועזים שאלון מאסק עשה זאת בראש הרשימה. זה אומר הרבה.
ביום שני, בתיק עם ה- SEC , טסלה חשפה כי רכשה ביטקוין בשווי של 1.5 מיליארד דולר. הגילוי שטסלה הכניסה כמעט 8 אחוז מהמזומנים שלה (בהתבסס על המאזן האחרון שלה) בביטקוין העלה את מחירו לנסוק, והתקרב ל 50,000 דולר כל אחד. זה הגיע אחרי שמאסק היה דוחף מטבעות קריפטוגרפיים בטוויטר , שהעלו את המחיר עד 20 אחוזים, עוד לפני הגילוי.
תראה, טסלה מייצרת מכוניות נחמדות מאוד. כמעט כל מי שאני מכיר שאי פעם היה בעלים של אחד מאושר מאוד מהרכישה שלהם. אין לי שום דבר רע לומר על המכוניות - או, לצורך העניין, על המשימה של החברה. העניין הוא שגם זה לא קשור לשום דבר. זאת הבעיה.
למי נשוי אדי ודר
יקר והפכפך
כדי להיות הוגנים, טסלה היא לא החברה היחידה שקונה ביטקוין, אבל טסלה אינה מרובעת , וזה לא טוויטר. ניתן לטעון שזה הגיוני ש- Square, חברת שירותים פיננסיים, מחזיקה ומקבלת ביטקוין. אני לא כל כך בטוח שזה הגיוני מבחינת טסלה, חברה שדורשת הון להשקעות בדברים כמו מו'פ וייצור.
תמונות של אשתו של לסטר הולט
כמו כן, הביטקוין הוא מטבע קריפטוגרפי, כלומר ניתן לתכנן שהוא אמצעי תשלום. מדוע שמישהו ישתמש בביטקוין כדי לקנות משהו כרגע? אם הייתי משלם לך בביטקוין כמעט לכל דבר בשנים האחרונות, זה יתברר שכן הרכישה היקרה ביותר שאי פעם עשיתי , לפחות מבחינת עלות ההזדמנות.
הסחת דעת גדולה
לטסלה יש המון דברים. זה עתה הציג מחדש עיצוב שנוי במחלוקת של דגם הדגל שלה. האם אין לחברה שום קשר אחר לכל המזומנים שגייסה בשנים האחרונות? אין ספק שיש כמה בעיות שהיא אולי הצליחה לפתור עם אותם 1.5 מיליארד דולר - כמו אולי להקדיש מעט מזה לבדיקה מחודשת של הגה רע באופן אובייקטיבי זה הראה עם העיצוב המחודש הזה.
תחרות של אפל
אחד הדברים שקורים כאשר חברות מוסחות דעת היא שהם מאבדים את המיקוד בדברים החשובים. כשזה קורה, הם פותחים את עצמם לפגיעות מצד המתחרים. במקרה של טסלה, זה לא רק יצרניות הרכב המסורתיות.
מאמציה של אפל לבנות רכב חשמלי הפכו לציבוריים יותר ויותר בחודשים האחרונים. גם אם בסופו של דבר יחלפו כמה שנים לפני שנראה מוצר ממשי, יהיה זה טיפשי לפטר את יצרנית האייפון כמתחרה.
אני מסכים עם סקוט גאלווי, שאמר צִיר , הפודקאסט שהוא מארח יחד עם קארה סווישר, שאם אפל מייצרת מכונית חשמלית, החברה עם הכי הרבה מה להפסיד היא ללא ספק טסלה.
'ברגע שהם נהיים אמיתיים לגבי מכונית, אני מאמין שטסלה מפסידה כרבע טריליון דולר לאפל,' אמר גאלווי. 'כי אפל תיראה אמינה. אף אחד לא מודאג מטסלה כשג'נרל מוטורס מכריזה על עלה חדש. '
בעיקרון, זו הסחת דעת ענקית. האם המשימה שלך היא לייצר כלי רכב חשמליים ולבנות טכנולוגיית אנרגיה בת קיימא שנגישה לכל אחד? או שאתה חברת אחזקות קריפטוגרפית?
כמה גבוה ד"ר פול נאסיף
הביטקוין אינו בר קיימא
זו למעשה שאלה סבירה, ואני אפילו לא מדבר על הכלכלה של זה. לפני שנתיים, דוח הראה כי הביטקוין צורך בערך את ה- אותה כמות כוח לשלי כמו שוויץ משמש להיות, ובכן, מדינה. היום, הוא צורך יותר מכפול מכמות זו , בערך 122 TWh, שהם יותר מכל מדינות מלבד 29.
זה נראה כמו סתירה מוזרה לחברה שבאתר שלה פשוטו כמשמעו נאמר כי משימתה היא 'להאיץ את המעבר בעולם לאנרגיה בת קיימא'. אולי כל זה סתם עוד פעלול גדול וצעקני. זו אולי המומחיות של מאסק, אבל פעלולים גדולים וצעקניים אינם בר קיימא. אלו חדשות רעות עבור חברה שבנויה על כך שהיא בדיוק.
