מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב.
הווידוי היה מדהים.
היה שם קלאוס זלמר, מנכ'ל פורשה צפון אמריקה, שחשף, לפני מספר שבועות בלבד, כי חלק מהלקוחות מחזירים את פורשה קיימן והבוקסטר שלהם ופונים למכונית מסוג אחר לגמרי.
הג'יפ רנגלר.
לרבים היו פרשנויות משלהם לתופעה מוזרה זו.
אולי חלק מהלקוחות הגיעו למסקנה שפורש היה תחזוקה גבוהה מדי.
איזה לאום זה אנתוני בורדן
אחרים אולי עייפו מהמבטים הממוצעים שהם מקבלים בעולם לא שוויוני עד כאב.
ואז יש את ההבנה שג'יפ רנגלרים עולים פחות מאשר פורשה.
באופן טבעי עמדתי בצד, מבולבלת מעט.
תהיתי גם מה פורשה עשויה לעשות כדי לרגש לקוחות פוטנציאליים לגבי המותג שלה.
לא ממש הייתי מודע לפרסום של פורשה לאורך השנים. נראה שראיית המכוניות ברחובות היוו את צורת השיווק החזקה ביותר.
(אה, תראה. יש נהג פורשה. מעניין מתי הוא התגרש ופרש!)
נראה כי יצרנית הרכב הגרמנית מתכוונת ליצור התרגשות.
למה, פשוט התחלתי מודעה חדשה לפורשה 911 .
יש לה דרך מוזרה להלהיב אותך.
שווי נטו של טדי ריילי 2017
אתה מבין, במקום להראות את המכונית צורחת בפינות ועפה במורד הגבעות, היא מתמקדת בכל הצ'וצ'צ'קים הקטנים שאוהבי פורשה כנראה מכינים.
דברים כמו דגמי לגו פורשה, עמדות מנורות פורשה, חתיכות טוסט של פורשה וטובים לב, אטבי נייר של פורשה.
נראה כי ההיגיון הוא שאם יש אנשים שעושים דברים מוזרים כל כך, אתה צריך להצטרף לפולחן שלהם.
כי, ובכן, מהדקי נייר.
זה פיתוי מוזר לקנות מכונית שמתחילה ב 113,300 $.
אולי פורשה חושבת שעמדות המנורות והמהדקים הללו הופכים את ה -911 לנגיש יותר.
מבחינה רגשית, כלומר.
בן כמה אוליבר פק אמן קעקועים
או אולי יצרנית הרכב באמת מאמינה שאתה חבר במועדון או שאתה לא.
האם מודעה זו נועדה לפתות קונים חדשים? או שמא יותר להרגיע את הבעלים הקיימים להשיג פורשה חדשה, אולי יקרה יותר?
עבור חלקם, הבעלות על פורשה היא בוודאי אות של כבוד.
ראיתי, בכמה חניות אמריקאיות ביום ראשון, נהגי פורשה מתאספים להתייצב, משוחחים על הפורש שלהם, ומי יודע, נוסעים בשיירה לחניון אחר.
'העולם מעולם לא הספיק מזה,' טוענת המודעה בגאווה.
אה, אני לא יודע על זה.
אצטרך לשאול כמה בעלי ג'יפ רנגלר.
