מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב.
נסיעה ארוכת טווח היא לרוב לא נוחה.
במחלקת תיירים אתה לא יכול להתמתח, אתה קרוב מדי לאדם שלידך והמושבים פשוט הולכים וקטנים יותר, מכיוון שאתה פשוט ממשיך להקריב את גופך למשפחתונים ובירה.
גם במחלקה ראשונה, כפי שגיליתי לאחרונה טיסה באמריקן איירליינס, לא תמיד זה פיקניק לגמרי.
הדיילת הייתה לחוצה יותר מסבלנותו של משתמש בטוויטר. לא הייתה ברכה ומרחב הרגליים לא היה, טוב, מחלקה ראשונה.
באמת, היה מעט הממליץ עליו, מלבד זאת לא כלכלת אמריקן איירליינס.
באמת שמעתי גם את המילים הנעימות האלה שהגיעו מהדיילת: 'עוף או פסטה?'
כדי להמשיך בהשוואות שלי - JetBlue Mint Class הציע לי חוויה תרבותית מבחינה גופתית - החלטתי לבדוק את אמריקה הבתולה.
בן כמה Skylar Stecker עכשיו
חברת התעופה נבלעת על ידי אלסקה, דבר שלא הביא את עובדי הבתולה לפרוקסיזמות של שמחה.
ואכן, אלסקה עצמה עוברת תקופות קשות עם העובדים שלה הופכים מודאגים כמו חתולים באמצע הכביש המהיר .
אז חשבתי שאטוס במחלקת התיירים פלוס של וירג'ין, שהיא מכנה בחר בקתה ראשית , מסן פרנסיסקו לפורט לודרדייל, פלורידה.
בדרך חזרה - ביום ראשון של הסופרבול, לא פחות - טסתי במחלקה הראשונה של וירג'ין אמריקה. רק כדי לראות כמה זה יכול להיות שונה, הן ממבחר התא הראשי והן מהיצע המחלקה הראשונה של אמריקה.
זה אותו מסלול שטסתי ב- JetBlue ודומה מאוד למסלול שעברתי באמריקן, שהיה מיאמי-סן פרנסיסקו.
הפעם חברה שלי טסה איתי כדי להזריק קצת אובייקטיביות. (היא מדענית, אתה מבין.)
בחירת ביתן ראשי של בתולת אמריקה .
יש מטרד אחד בהליך הצ'ק-אין של וירג'ין. לעולם לא אוכל להחליק את כרטיס אמריקן אקספרס שלי. המכונה מתייחסת אליו כאילו היא לא קיימת או שקיימה בעבר קשר קשה עם כרטיס ה- Amex, ממנו היא עדיין לא התאוששה.
זה נראה רק מאושר עם ויזה.
אחרת, כל התהליך היה חלק.
וירג'ין אמנם אוהבת את תאורת הרוח הסגולה שלה, אבל למרבה המזל לא היה זכר לג'סטין טימברלייק.
היה, אם כי, דבר אחד שהכניס אותנו למצב רוח טוב מאוד: מרווח הרגליים.
גובה המושב הוא 38 אינץ '.
זו הייתה טיסה חוצה-אקונומי פלוס, בעלות של 250 דולר, שנראה שיש לה מקום לפחות לרגליים כמו תא הנוסעים של האמריקאי מהשורה הראשונה שעליו טסתי. (כי זה באמת היה).
כבר נהנינו מעדיפות באמצעות אבטחה ועליה למטוס, אבל זה היה ממש משהו. הרגליים שלי נמתחו בנוחות ואני 5'11. ' באופן רשמי, אתה מבין.
המושבים, אם כי זהים למחלקת תיירים, גובלו בכך שתוכננו לאדם.
עם זאת, זה בעיקר בגלל שאם אתה טס עם מישהו שאתה אוהב, המרחב ששניכם תופסים הופך למרחב משותף.
אתם יכולים להישען זה לזה, מבלי להידחף או לסטור.
אבל מה עם השירות? אין ספק, במיוחד מכיוון שזו לא הייתה מחלקה ראשונה, היא עשויה להכות מסעדה שנסגרת.
זה לא היה.
זה היה מהיר ונעים באופן מיוחד. הזמנת אוכל ושתייה מהמסך שלך היא לא פשוט, אלא שפויה לחלוטין.
אתה יכול להזמין מה שאתה רוצה, מתי שאתה רוצה וזה מגיע מהר מאוד.
לפחות זו הייתה החוויה שלנו.
הוא ג'וי טיילור שחור או לבן
האוכל היה רק מהזן הקר, אבל צלחת הגבינה שהייתה לי הייתה מפתיעה לטובה. אה, וחופשי.
אתה רוצה לדעת על האלכוהול? גם זה היה בחינם.
אפילו שולחנות המגש החליקו מתחת למסך הטלוויזיה והרגישו חסונים ביותר.
הייתי רוצה להיות מסוגל לומר משהו שלילי על כל העניין, אבל לא היה אפילו תינוק בוכה או, גרוע מכך, איש מכירות שיכור מחברת חימוש כדי לפגוע בחוויה.
הטיסה הייתה אפילו בזמן.
אה, בסדר, מצאתי משהו שלילי. הטלוויזיה החיה לא הציעה את ערוץ הספורט המקומי שלי.
אם זו הבעיה הגדולה ביותר שלך בטיסה של 250 דולר, אז בוודאי יש לך זמן נסבל.
וכשאתה מתקשה להחליט אם אתה מעדיף את הבקתה הראשית של וירג'ין או את המחלקה הראשונה של אמריקן, איך בכלל תהיה המחלקה הראשונה של וירג'ין?
התערבות. VIRGIN AMERICA המחלקה הראשונה.
מרווח הרגליים נמתח מברכי לניו אורלינס. ובכן, פחות או יותר.
גובה המושב הוא 55 אינץ '.
אם אתה יושב ליד חלון, אתה לא צריך להטריד את האדם שלידך כשאתה הולך לשירותים.
באשר לשירות, היה דיילת אחת לשמונה המושבים במחלקה ראשונה. (באמריקאית דיילת בודדת נאלצה לשמור על 16 נוסעים).
הוא היה בהיר, קשוב ורק שמח מדי לעזור בכל בקשה, אבל בכלל לא אינטואיטיבי.
הוא אפילו ניסה לתמרן את דרכו סביב מסך הטלוויזיה שלי - שיוצא מתחת למשענת היד - והמחשב הנייד שהיה, רק פעם אחת, מונח על שולחן המגש שלי, כדי למקם את האוכל בזהירות במקום שלא היה תידפק.
(היי, זה היה יום ראשון בסופרבול. הייתי צריך לכתוב.)
האוכל עבר את מבחן הסובלנות של חברת התעופה. הפילה שלי למעשה לא היה יבש ולעיס לגמרי. הירקות אפילו קרסו. עוגת השוקולד הייתה עשירה ולחה.
אכלתי ארוחות גרועות יותר במסעדות מפוארות כביכול.
תן לי להגיע לשלילי.
יש רשימה שלמה של יינות ברשימת היינות. רק אחת זמינה לכל טיסה. זה מגע דביק.
ובכן, זהו זה.
בן כמה אוס נואה בק
ובכל זאת, אתה מצפה שמשהו טכני ישתבש, אולי. ואכן, טלוויזיה חיה יכולה להיות נקודתית בזמן טיסה מעל מפרץ מקסיקו.
במקום זאת, הסופרבול מעולם לא נעלם מהמסך שלי. למרבה הפלא, ה- Wi-Fi של גוגו, לעתים נדירות דבר בטוח, היה מגיב להפליא, וגם יקר.
שוב, הטיסה הזו עלתה פחות או יותר זהה לזו שלקחתי במחלקה ראשונה עם אמריקן.
פסק הדין.
זו הייתה השוואה קרובה ככל שיכולתי להשיג בין שתי ההיצע של וירג'ין לבין המיטב של אמריקה באותו מסלול פחות או יותר.
ההבדל בין המחלקה הראשונה של וירג'ין לאמריקאית הוא כמו ההבדל בין טויוטה פריוס למכונית שאני באמת אוהב.
מה שהדהים אותי מעט היה שהבקתה הראשית של וירג'ין השוותה בצורה טובה מאוד עם המחלקה הראשונה של אמריקה.
ההבדל היחיד שהיה חשוב לי היה שמושבי המחלקה הראשונה של אמריקה היו גדולים יותר וטובים יותר.
אחרת, הבקתה הראשית של וירג'ין הייתה שירות מרומם יותר ועלתה פחות ממחצית הכרטיס האמריקאי למחלקה ראשונה.
אבל, כמובן, יש טוויסט קטן כשמדובר בהשוואה זו.
אמריקן איירליינס הסבירה לי שבעצם יש לה שתי מחלקות ראשונות וזה שהטסתי היה, ובכן, פחות. זו הייתה גרסת סטיבן בולדווין, ולא טום הנקס.
המוצר מהמחלקה הראשונה שחוויתם ממיאמי לסן פרנסיסקו הוא המחלקה הראשונה המקומית הרחבה והרחבה יותר שתוכלו למצוא ברוב המסלולים המקומיים שלנו. בנוסף לחוויה המקומית הראשונה של המחלקה הראשונה, יש לנו גם חוויה ראשונה ומחלקת עסקים גבוהה בטיסות הטרנס-יבשות שלנו. את זה אנחנו מכנים Flagship First ו- Business Flagship ', אמרה לי דוברת.
ופלורידה לקליפורניה אינה נחשבת חוצה יבשות. או די יבשתית.
בעיקרו של דבר, כאשר אמריקאי מרגיש שיש לו תחרות רצינית - נניח JFK לסן פרנסיסקו - הוא מציג את המחלקה הראשונה 'המוגבהת' שלה.
מה שחוויתי זה שלה, איך צריך לקרוא לזה, השפיל מחלקה ראשונה.
שבטיסה של שש שעות באמת לא צריך לקרוא בכלל מחלקה ראשונה.
