מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב.
קלואי אליוט בתו של סם אליוט
כשאני מזמין טיסות, אני מנסה להיות סבלני.
אולי כמו אנשים רבים, אני הולך לקיאק או לגוגל טיסות ומקווה למצוא את כל מה שיש.
ואז, אני יכול לחכות כמה ימים כדי לראות אם המחירים עולים או יורדים, תלוי בדחיפות ההזמנה.
זה ממש כמו לשחק עם החתול שלך. לרוב, טיבקינס מהיר יותר. אבל מדי פעם אתה מבין אותו.
אבל חריגה מוזרה, מעט מטרידה, נצפה לאחרונה על ידי אלוהים הציל את הנקודות .
ההאשמה הייתה כי חברת דלתא איירליינס גרמה לטיסות רגילות של מחלקת תיירים להיראות כאילו היו כלכלת פרימיום בהזמנה באמצעות Google Flights.
או, כפי שמגדיר זאת אלוהי חוסך הנקודות: 'דלתא מציגה מחירי כלכלה עבור Virgin Atlantic Premium Economy, ובשום שלב במהלך ההזמנה היא לא אומרת לך באופן ספציפי שיש לך עסקה שגויה.'
בעיקרו של דבר, אם אתה עובר את תהליך החיפוש של גוגל טיסות, מעוניין להזמין, נגיד, טיסות הלוך וחזור מלונדון ל- LAX, תקבל מה שנראה כמו מבצע נפלא.
אם אתה מזמין דרך האתר של דלתא ולא של שותפתה וירג'ין אטלנטיק, זה.
הפרש המחירים הוא יותר מ -1,000 דולר. שזו בבירור עצם ההגדרה של גניבה.
מכיוון שאתה אוהב לחסוך כסף ורגשות חכמים, אתה לוחץ על העסקה ועדיין מאמין שאתה מזמין פרימיום אקונומי.
רק שאם מסתכלים מקרוב יש לו שם חדש ומענג: כלכלה עונג.
זה למעשה שמה המהודר של וירג'ין למשהו שהוא מעט טוב יותר ממה שמכונה אקונומי קלאסי, אך עדיין הוא מאוד מחלקת תיירים ולא המושבים הרחבים יותר והחוויה הנעימה יותר של פרימיום אקונומי.
איזה בתולה קוראת, באופן מוזר, כלכלה פרימיום .
עם זאת, עם כל מה שאתה יודע, כלכלה כלכלית היא מה שדלתא מכנה פרימיום אקונומי.
יש כל כך הרבה שמות בימינו.
ובשום מקום, אמר אלוהים הציל את הנקודות, לא ברור שזה לא. אחרי הכל, מדוע מוצגת לך אפשרות זו כשחיפשת תעריפי פרימיום אקונומי?
ביקשתי מדלתא את השקפתה.
דוברת חברת התעופה אמרה לי:
דלתא מכירה במגבלות של חוויית קניות עכשווית כלשהי באתרי צד ג 'לא עשויה להיות אידיאלית. זו הסיבה שאנחנו מובילים שיתוף פעולה בתעשייה כדי להבטיח שללקוחות תהיה גישה לכל המוצרים של דלתא, לא משנה היכן הם קונים.
אה, אז זו אשמת גוגל טיסות?
נראה שדלתא חושבת כך. דוברתה המשיכה:
הגיע הזמן שתצוגות צד ג ', כולל גוגל טיסות, ישקיעו בטכנולוגיה הדרושה להצגת המוצרים השונים הזמינים, כך שלקוחות יוכלו לראות את כל האפשרויות שלהם בצורה ברורה, בדיוק כפי שעשתה דלתא עבור לקוחות באתר delta.com.
חברת תעופה הלועגת לטכנולוגיה של גוגל? זה דומה לבידור.
אז ביקשתי מחברת עמק הסיליקון את תגובתה ואעדכן, אם אשמע.
נשארתי מבולבלת. אם תעריפי התעריפים של וירג'ין אטלנטיק מתוארים במדויק, מדוע לא דלתא?
כל כך התרגשתי מכל זה שניסיתי לחפש את עצמי.
קיבלתי תוצאות דומות מאוד ל- God Save The Points.
ניתנה לי הבחירה להזמין בדלתא תמורת 756 דולר או בווירג'ין אטלנטיק תמורת 1,865 דולר. זה נראה כמו להשוות בין המחלקה הראשונה של אמריקן לבין זו של JetBlue.
לא בדיוק קרוב.
לחצתי לאתר של דלתא והנה זה הכינוי Economy Delight.
רק אם גלילה מטה אראה ששדרוג לכלכלה פרימיום יעלה 257.75 דולר נוספים לכל כיוון.
כל זה מרגיש מגע לא בריא.
דלתא אומרת שהיא אלופת העם, אך חברות התעופה לא תמיד כל כך להוטות לשחק באתרי צד ג ', שאנשים רבים הולכים לערוך השוואות.
יתר על כן, הצעת החוק לאישור מחדש של FAA, בסכנת הפיכה לחוק ונתמכת על ידי חברות התעופה, עשויה להפוך את העלות והפרטים בפועל של תעריפים לאטומים עוד יותר, על ידי השמטת המסים והעמלות מהתעריפים שהוצגו במקור.
ככל הנראה, קבוצת הלובי של חברות התעופה טוענת שכל זה נועד להגדיל, אנא המתן לו, שקיפות.
זה אפילו עשוי, אומרים לוביסטים של אתרי ההשוואה, לאיים על יכולתם של אתרי השוואת מחירים לפעול.
גרוע מכך, נראה כי חברות התעופה מאמינות כי אתרי צד ג 'צריכים לספק את כל המידע המפורט שיש לחברות התעופה, אולם אותן חברות תעופה מסרבות, בחלק מהמקרים, לתת לאתרים את המידע הזה מאוד.
מה שכולם צריכים לגרום לריקנים לעשות הרבה סייגים.
וחשבנו שהטכנולוגיה תקל על העניינים.
קל יותר לתאגידים, אולי.
