מונע באופן אבסורדי מסתכל על עולם העסקים בעין ספקנית ובלשון מושרשת היטב בלחי.
קבענו עד עכשיו שחברות תעופה עוסקות בבנימין.
לא, לא הבנג'מינים שעפים עם הג'וקאסטות שלהם, רגליהם מכווצות, עמוד השדרה שלהם מפותל מעבר לטבע.
חברות תעופה עוסקות בבנימין פרנקלינים.
אז כפי שהם רואים חברות תעופה תקציביות שמרוויחות כסף משירותים מדורגים, הם מוזזים: 'אנחנו יכולים לעשות את זה'.
ברוך הבא, אם כן, לכלכלה מינוס.
לא, זה לא מה שקוראים לזה דלתא איירליינס. זה, לעומת זאת, מה זה.
אליס טאן רידלי שווי נקי
כפי שמדווח הוול סטריט ג'ורנל חברת התעופה מציגה מחלקת כלכלה בסיסית.
אל דאגה, אתה עדיין מקבל מקום.
ובכן, כדאי לך.
שווי נקי של lupillo rivera 2015
אין משימות מושב עד שתבצע צ'ק-אין. המושב האמצעי הנחשק הזה יכול להיות כל שלך.
באופן טבעי, ברגע שהזמנתם אין שינויים בכרטיס. גם אין הטבות שהיית רגיל אליהן אם אתה טיסה תדיר.
אתה יודע, כמו עלייה למועדפות או עמידה בטיסה אחרת.
אתה רק מספר. מספר הכנסות.
אתה מפסיק להיות לקוח. אתה נוסע בלבד.
אתה יכול, כמובן, להבין מדוע דלתא וחברות תעופה אחרות עושות זאת. הם למעשה מגיבים לרמת תחרות נדירה.
ובכל זאת, ככל שאתה מסתכל יותר על תעריפי הכלכלה הבסיסית בזמן שאתה מזמין, אתה לא סביר יותר לחשוב: 'אוף, אני לא עושה את זה. אני יותר טוב מזה '?
ואז אתה פשוט מוציא יותר כסף כדי לקנות מושב שבעבר נקרא כלכלה יומיומית רגילה.
זה רק צעד נוסף עבור חברות תעופה להפיל אותך בכוח ברעיון שעליך לשלם עבור כל דבר שחברת התעופה 'מספקת'.
וואו אייר, חברת תעופה ארוכת טווח איסלנדית שאף גובה מכם מים, היא רק חוגגת את הקונספט הזה.
בקרוב תחויב בגין כריות, שולחן המגש, אפילו עבור מילה מאיש צוות התא.
הכל בעלות. מדוע לא לגרום לנוסע לשלם עבור כל מרכיב בעלות זו?
משכורת ערוץ מזג האוויר של jim cantore
אומלל אנשים זו דרך אחת לעשות עסקים.
זה פשוט מוזר בענף שהיה בעבר, לפחות קצת, מבוסס על רמת אירוח מסוימת.
Inc עוזרת ליזמים לשנות את העולם. קבל את העצות הדרושות לך כדי להתחיל, לצמוח ולהוביל את העסק שלך עוד היום. הירשם כאן לקבלת גישה בלתי מוגבלת.
12 בספטמבר 2016הדעות המובעות כאן על ידי כותבי הטורים של Inc.com הן שלהם, ולא של Inc.com.
